렉서스 UX300H 가격, 자꾸만 오르는 것 같은데… AWD 모델은 왜 이제 안 들어올까요?
프리미엄 소형 SUV 시장에서 독보적인 존재감을 뽐내는 렉서스 UX. 특히 뛰어난 연비와 정숙성으로 무장한 하이브리드 모델은 30대, 혹은 여성 운전자에게 첫 수입차로 꾸준한 사랑을 받고 있습니다. 하지만 최근 연식 변경과 함께 UX250h가 UX300h로 업그레이드되면서 가격과 트림 구성에 변화가 생겼는데요. “가격이 생각보다 비싸네?”, “어? 원래 사륜구동(AWD) 모델도 있지 않았나?” 하는 궁금증을 가지셨을 겁니다. 이전 모델을 눈여겨보셨던 분들이라면 현재의 라인업에 아쉬움을 느끼실 수도 있습니다.
렉서스 UX300h 핵심 요약
향상된 성능과 가격: 5세대 하이브리드 시스템 탑재로 시스템 총 출력이 199마력으로 상승했으며, 가격은 2WD 모델 5,240만 원, F SPORT 모델 5,870만 원부터 시작합니다.
AWD 모델의 부재: 연비 효율성과 가격 경쟁력에 집중하는 렉서스코리아의 전략에 따라 현재 신형 UX300h 라인업에서는 AWD(사륜구동) 모델이 제외되었습니다.
강화된 2WD의 상품성: 아쉬움을 달랠 만큼 2WD 모델의 기본기와 안전 및 편의 사양이 대폭 강화되었습니다. 렉서스 세이프티 시스템 플러스, 12.3인치 디스플레이 등이 적용되어 상품성을 높였습니다.
렉서스 UX300h, 얼마면 살 수 있을까?
새롭게 출시된 렉서스 UX300h는 5세대 하이브리드 시스템을 탑재하며 기존 UX250h보다 한층 강력해진 성능을 자랑합니다. 이에 따라 가격 또한 일부 조정되었는데요, 정확한 트림별 가격과 실구매가를 예상해 보겠습니다.
트림별 가격표 상세 분석
2025년형 렉서스 UX300h는 두 가지 트림으로 운영됩니다.
| 트림 | 엔진 | 구동방식 | 가격 |
| :— | :— | :— | :— |
| UX 300h | 2.0L 가솔린 하이브리드 | 2WD (전륜구동) | 5,240만 원 |
| UX 300h F SPORT | 2.0L 가솔린 하이브리드 | 2WD (전륜구동) | 5,870만 원 |
기본 2WD 모델과 F SPORT 모델의 가격 차이는 약 630만 원입니다. 이 차이는 단순히 디자인 패키지에만 국한되지 않습니다. F SPORT 트림에는 주행의 즐거움을 더하는 패들 시프트, 스포츠 주행에 최적화된 가변 제어 서스펜션(AVS) 및 퍼포먼스 댐퍼가 추가로 장착됩니다. 또한, 트리플 LED 헤드램프, F SPORT 전용 시트 및 디자인 패키지 등 내외관에서 차별화를 두어 시각적인 만족감까지 높였습니다.
실제 차량 구매 시에는 차량 가격 외에 취등록세와 같은 부대 비용이 발생합니다. 하이브리드 SUV는 세제 혜택을 받을 수 있지만, 이를 고려하더라도 실구매가는 표시 가격보다 높아지게 되므로 꼼꼼한 자금 계획이 필요합니다. 매년 납부해야 하는 자동차세와 개인별로 상이한 보험료까지 고려하여 총 유지비를 계산해 보는 것이 현명합니다.
왜 AWD 모델은 더 이상 한국에 없을까?
이전 UX250h 모델에서는 선택 가능했던 AWD(사륜구동) 옵션이 UX300h로 넘어오면서 국내 라인업에서 사라졌습니다. 안정적인 주행 성능을 선호하는 소비자들에게는 아쉬운 소식일 수밖에 없는데요, 여기에는 몇 가지 전략적인 이유가 숨어 있습니다.
렉서스코리아의 선택과 집중
렉서스코리아가 AWD 모델을 제외한 가장 큰 이유는 ‘효율성’에 집중하기 위함으로 분석됩니다. 렉서스 UX의 주 고객층은 도심 주행 위주의 라이프스타일을 가진 경우가 많으며, 이들에게는 네 바퀴 굴림의 안정성보다는 뛰어난 연비가 더 큰 매력으로 다가옵니다. 실제로 UX300h의 복합연비는 18.0km/L에 달하며, 도심 연비는 무려 19.4km/L에 이릅니다. 이는 동급 경쟁 모델인 BMW X1, 아우디 Q3 등과 비교해도 월등히 높은 수치입니다.
또한, AWD 시스템을 추가할 경우 상승하는 차량 가격도 부담으로 작용했을 것입니다. 엔트리 수입차 시장에서 가격 경쟁력은 매우 중요한 요소이기 때문에, 렉서스는 과감히 AWD 옵션을 포기하고 2WD 모델의 상품성을 강화하는 방향을 택한 것으로 보입니다. 상위 모델인 NX와의 가격 간섭을 피하려는 의도도 엿보입니다.
2WD 모델, 과연 충분할까? 성능과 옵션 파헤치기
AWD의 부재가 아쉽게 느껴질 수 있지만, 2WD 모델만으로도 UX300h의 매력을 느끼기엔 충분합니다. 오히려 더욱 진화한 하이브리드 시스템과 풍부한 옵션으로 상품성을 높였습니다.
5세대 하이브리드 시스템의 강력한 성능
UX300h의 핵심은 단연 5세대 하이브리드 시스템입니다. 고효율 2.0리터 직렬 4기통 엔진과 고출력 모터가 결합하여 시스템 총 출력 199마력을 발휘합니다. 이는 이전 모델 대비 약 16마력 향상된 수치로, 일상 주행은 물론 고속 주행에서도 부족함 없는 힘을 제공합니다.
특히 주목할 점은 새로운 브레이크 시스템인 ‘AHB-G’의 적용입니다. 하이브리드 차량 특유의 회생 제동 시 느껴지는 이질감을 최소화하고, 전후방 제동력을 효과적으로 배분하여 안정적인 승차감을 구현했습니다. 여기에 전자식 변속 시스템인 ‘시프트 바이 와이어’가 탑재되어 더욱 빠르고 정확한 변속이 가능해졌습니다.
안전과 편의를 모두 잡은 옵션
안전 및 편의 사양 역시 플래그십 모델 부럽지 않습니다. 시원한 개방감을 선사하는 12.3인치 대형 디스플레이가 운전자의 시선을 사로잡고, ‘렉서스 세이프티 시스템 플러스(LSS+)’가 기본으로 탑재되어 사고 위험을 줄여줍니다.
다이내믹 레이더 크루즈 컨트롤과 차선 추적 어시스트와 같은 첨단 운전자 보조 시스템(ADAS)은 장거리 운전의 피로를 덜어줍니다. 또한, 사각지대 감지 모니터(BSM)와 안전 하차 어시스트(SEA) 기능은 데일리카로서의 활용도를 더욱 높여주는 똑똑한 기능입니다.
실오너들이 말하는 UX300h의 장점과 단점
프리미엄 소형 SUV 시장에서 렉서스 UX300h는 분명한 장점과 함께 고려해야 할 단점도 가지고 있습니다. 오너 평가를 바탕으로 장단점을 살펴보겠습니다.
만족도 높은 장점들
오너들이 꼽는 가장 큰 장점은 바로 압도적인 ‘정숙성’과 부드러운 ‘승차감’입니다. 렉서스 브랜드가 자랑하는 뛰어난 NVH(소음·진동) 성능은 UX에서도 유감없이 발휘됩니다. 또한, 렉서스 특유의 뛰어난 ‘내구성’과 낮은 ‘잔고장’ 빈도는 차량을 오래 소유할수록 만족감을 높여주는 요소입니다. 컴팩트한 차량 크기와 정교한 핸들링은 복잡한 도심 주행에 최적화되어 있어, 특히 여성 운전자나 첫 수입차를 구매하는 30대에게 좋은 평가를 받고 있습니다.
구매 전 고려해야 할 단점
반면, 단점으로는 작은 차체에서 비롯되는 공간의 한계가 지적됩니다. 특히 ‘트렁크 공간’과 ‘뒷좌석’은 성인 남성이 탑승하기에는 다소 좁게 느껴질 수 있어 패밀리카로 활용하기에는 아쉬움이 남습니다. 또한, 수입차라는 특성상 국산 동급 모델 대비 높은 부품값과 수리비는 유지비 측면에서 부담이 될 수 있습니다. 신차 가격 자체도 경쟁 모델인 투싼 하이브리드나 스포티지 하이브리드와 비교하면 높은 편이라 ‘가성비’를 최우선으로 고려하는 소비자에게는 망설여지는 부분이 될 수 있습니다.
이처럼 렉서스 UX300h는 몇 가지 아쉬운 점에도 불구하고, 뛰어난 연비와 정숙성, 신뢰도 높은 내구성을 바탕으로 프리미엄 하이브리드 SUV 시장에서 자신만의 영역을 확고히 구축하고 있습니다. AWD 모델의 부재는 아쉽지만, 한층 강화된 2WD 모델의 상품성은 그 아쉬움을 충분히 상쇄할 만큼 매력적입니다. 가까운 렉서스 공식 딜러 전시장을 방문하여 직접 시승을 통해 UX300h의 진가를 경험해 보시길 바랍니다.
