2025/2026 푸조 3008, 파격적인 가격 동결! 그 놀라운 이유와 완벽 분석
새 차를 알아보는데 마음에 드는 디자인, 첨단 사양을 갖춘 차는 왜 항상 예산을 훌쩍 넘길까요? 특히 요즘같이 물가가 무섭게 오르는 시기에는 ‘가성비’ 좋은 수입 SUV 찾기가 하늘의 별 따기입니다. 이런 고민, 혹시 당신의 이야기는 아닌가요? 그런데 여기, 8년 전 가격 그대로 돌아와 모두를 놀라게 한 차가 있습니다. 바로 2025/2026 푸조 3008입니다.
8년 만의 풀체인지를 거치며 디자인부터 성능까지 모든 것이 새로워졌지만, 가격은 동결이라는 파격적인 정책을 내세웠습니다. 치솟는 원자재 값과 물류비를 생각하면 불가능해 보이는 결정인데요. 스텔란티스 코리아는 더 많은 고객이 푸조를 경험할 수 있도록 ‘박리다매’ 전략을 선택했다고 합니다. 오늘은 완전히 새로워진 푸조 3008의 제원과 함께, 어떻게 이런 놀라운 가격 동결이 가능했는지 그 이유를 샅샅이 파헤쳐 보겠습니다.
핵심만 콕! 2025/2026 푸조 3008 알아보기
파격적인 가격 정책: 8년 전 가격 그대로, 알뤼르 4,490만 원, GT 4,990만 원에 출시되었습니다.
완전히 새로운 디자인: 전통적인 SUV의 틀을 깬 유려한 패스트백 SUV 스타일로 다시 태어났습니다.
혁신적인 실내 공간: 21인치 파노라믹 커브드 디스플레이가 적용된 ‘파노라믹 아이콕핏’은 미래지향적인 운전 경험을 선사합니다.
확 달라진 2025/2026 푸조 3008 제원 완전 정복
심장을 울리는 새로운 파워트레인 스마트 하이브리드
신형 3008에는 푸조의 새로운 스마트 하이브리드 시스템이 탑재되었습니다. 1.2리터 퓨어테크 가솔린 엔진과 48V 마일드 하이브리드 시스템, 그리고 하이브리드 전용 6단 듀얼클러치 변속기(e-DCS6)의 조합은 기대를 뛰어넘는 성능과 효율을 보여줍니다. 시스템 합산 최고출력은 145마력으로 도심 주행에 충분한 힘을 발휘하며, 놀랍게도 도심 주행 시간의 약 50%를 전기 모드로 주행할 수 있어 뛰어난 정숙성과 연비를 자랑합니다.
복합연비는 14.6km/L에 달하며, 이산화탄소 배출량도 110g/km에 불과해 국내 2종 저공해차 인증을 획득했습니다. 덕분에 공영주차장 할인, 혼잡통행료 감면 등 다양한 혜택까지 누릴 수 있어 유지비 부담을 덜어줍니다.
시선을 사로잡는 디자인과 넓어진 실내 공간
3세대 3008은 스텔란티스의 차세대 핵심 플랫폼인 STLA 미디엄을 기반으로 탄생한 첫 번째 모델입니다. 덕분에 이전 모델보다 전장, 전폭, 전고, 휠베이스가 모두 커져 더욱 당당한 풍채와 넉넉한 실내 공간을 확보했습니다.
| 2세대 3008 | 3세대 3008 (2025/2026) | |
|---|---|---|
| 전장 | 4,450mm | 4,545mm |
| 전폭 | 1,840mm | 1,895mm |
| 전고 | 1,625mm | 1,650mm |
| 휠베이스 | 2,675mm | 2,730mm |
외관 디자인은 푸조의 최신 디자인 언어인 ‘펠린 룩’을 적용하여 한층 더 날렵하고 강렬한 인상을 줍니다. 사자의 발톱을 형상화한 3D LED 테일램프와 픽셀 LED 헤드램프는 푸조만의 정체성을 명확히 보여줍니다. 특히, C-세그먼트 SUV에서는 보기 드문 패스트백 SUV 스타일을 채택하여 스포티하고 우아한 실루엣을 완성했습니다.
트렁크 용량은 기본 588리터이며, 2열 시트를 접으면 최대 1,663리터까지 확장되어 캠핑이나 차박 등 다양한 레저 활동에도 부족함이 없습니다.
미래에서 온 듯한 실내 파노라믹 아이콕핏
실내 디자인의 변화는 가히 혁명적입니다. 푸조가 새롭게 선보이는 ‘파노라믹 아이콕핏’은 운전의 즐거움을 한 차원 끌어올립니다. 특히 GT 트림에 적용된, 대시보드 위에 떠 있는 듯한 21인치 파노라믹 커브드 디스플레이는 계기판과 인포테인먼트 스크린을 하나로 통합하여 압도적인 시각적 경험을 제공합니다. 알뤼르 트림에도 10인치 듀얼 스크린이 적용되어 미래지향적인 분위기를 연출합니다.
콤팩트한 사이즈의 스티어링 휠과 그 위에 배치된 패들 시프트는 운전의 재미를 더하며, 자주 사용하는 기능을 설정할 수 있는 i-Toggle 스위치는 직관적인 조작을 돕습니다.
알뤼르 vs GT, 당신의 선택은? 트림 비교 분석
신형 3008은 알뤼르(Allure)와 GT, 두 가지 트림으로 출시됩니다. 두 트림 모두 매력적이지만, 몇 가지 주요 사양에서 차이를 보입니다.
디자인 및 편의 사양
GT 트림에는 더욱 진보된 픽셀 LED 헤드램프와 3D LED 테일램프가 적용되어 외관 디자인에서 차별화를 꾀했습니다. 실내에서는 단연 21인치 파노라믹 커브드 디스플레이가 가장 큰 차이점입니다. 또한 GT 트림에는 나파 가죽 시트가 적용되며, 앞좌석에는 통풍 및 마사지 기능, 뒷좌석에는 열선 기능이 추가되어 한층 더 안락한 승차감을 제공합니다.
주행 보조 시스템
기본적인 안전 사양은 두 트림 모두 충실하게 갖추고 있습니다. 하지만 GT 트림에는 어댑티브 크루즈 컨트롤과 차선 유지 보조 기능이 추가되어 장거리 운전의 피로를 덜어줍니다. 360도 카메라도 GT 트림에만 적용되는 사양입니다.
전기차 시대의 서막, e-3008
신형 3008은 스마트 하이브리드 모델뿐만 아니라 순수 전기차 버전인 e-3008도 함께 선보입니다. STLA 미디엄 플랫폼은 처음부터 전기차를 염두에 두고 개발되었기 때문에 e-3008은 뛰어난 성능을 자랑합니다.
롱레인지 모델의 경우 98kWh 대용량 배터리를 탑재하여 1회 충전 시 최대 700km(WLTP 기준)라는 놀라운 주행거리를 목표로 합니다. 이는 국내 출시된 전기차 중에서도 최상위권에 속하는 수치로, 장거리 여행에 대한 불안감을 완전히 해소해 줄 것입니다. 전기차 보조금 혜택까지 더해진다면, e-3008은 수입 전기 SUV 시장의 강력한 경쟁자로 떠오를 전망입니다.
투싼, 스포티지 하이브리드를 위협하는 강력한 경쟁자
2025/2026 푸조 3008은 국산 하이브리드 SUV의 대표 주자인 투싼 하이브리드, 스포티지 하이브리드와 직접적인 경쟁을 펼칠 것으로 보입니다. 국산 경쟁 모델 대비 독창적인 디자인과 감성적인 주행 질감, 그리고 수입차라는 프리미엄을 갖추고 있으면서도 가격 경쟁력까지 확보했기 때문입니다.
특히 실내 디자인의 고급감과 혁신적인 파노라믹 아이콕핏은 국산차에서는 경험하기 어려운 푸조 3008만의 강력한 무기입니다. 연비 또한 국산 경쟁 모델과 대등한 수준을 보여주기 때문에, 이제는 ‘가성비’를 따지는 소비자들에게도 충분히 매력적인 선택지가 될 것입니다.
