혹시 이런 경험 없으신가요? 큰맘 먹고 장만한 프리미엄 SUV가 생각보다 덜컹거리고, 노면 소음 때문에 운전 내내 스트레스받았던 경험 말입니다. 고요한 전기차의 정숙성은 부럽지만, 충전의 번거로움과 긴 주행 거리에 대한 불안감 때문에 망설여지기도 합니다. 패밀리카로 사용해야 하기에 2열 공간의 편안함과 넉넉한 트렁크 용량도 포기할 수 없죠. 이 모든 고민을 한 번에 해결해 줄 차량이 있다면 믿으시겠어요? 렉서스 NX450H+가 바로 그 주인공입니다. 단순한 이동 수단을 넘어, ‘달리는 휴식 공간’이라는 말이 어울리는 놀라운 승차감의 비밀을 지금부터 파헤쳐 보겠습니다.
렉서스 NX450H+가 선사하는 최고의 승차감 비결
- 견고한 뼈대, GA-K 플랫폼: 저중심 설계와 고강성 차체로 완성된 GA-K 플랫폼은 차량의 기본적인 움직임을 안정적으로 제어하여 흔들림 없는 편안함을 제공합니다.
- 도로를 읽는 스마트한 서스펜션: F SPORT 트림에 적용된 전자제어 가변 서스펜션(AVS)은 주행 상황과 노면 상태에 따라 실시간으로 충격을 흡수하여 항상 최상의 승차감을 유지합니다.
- 압도적인 정숙성, 플러그인 하이브리드: 18.1kWh의 대용량 배터리를 탑재한 PHEV 시스템은 전기차 모드(EV 모드)만으로도 도심 주행이 충분하며, 엔진 개입 없이 소음과 진동을 최소화합니다.
첫 번째 비밀 흔들림 없는 편안함의 시작, GA-K 플랫폼
모든 위대한 건축물이 튼튼한 기초에서 시작되듯, 자동차의 승차감 역시 차체의 기본기, 즉 플랫폼에서 시작됩니다. 렉서스 NX450H+는 렉서스의 차세대 GA-K(Global Architecture-K) 플랫폼을 기반으로 탄생했습니다. 이 플랫폼의 핵심은 ‘저중심 설계’와 ‘고강성 확보’입니다. 무게 중심을 낮추고 차체 강성을 높임으로써, 코너링이나 급작스러운 핸들링 상황에서도 차체가 한쪽으로 쏠리는 현상을 획기적으로 줄였습니다. 이는 운전자에게 안정적인 주행 성능을 제공할 뿐만 아니라, 동승자에게는 불필요한 흔들림 없는 편안한 여정을 선사합니다.
특히 렉서스의 사륜구동 기술인 e-Four 시스템과 결합하여 어떤 도로 상황에서도 안정적인 주행 감각을 유지합니다. e-Four 시스템은 후륜에 별도의 전기 모터를 장착하여 필요에 따라 후륜에 구동력을 배분하는 방식으로, 미끄러운 노면에서의 안정성은 물론, 코너링 시의 주행 성능까지 향상시켜 GA-K 플랫폼이 가진 장점을 극대화합니다.
두 번째 비밀 도로의 상태를 실시간으로 읽는 전자제어 가변 서스펜션 (AVS)
울퉁불퉁한 도로를 지날 때 차가 위아래로 크게 흔들려 불편했던 경험, 다들 있으실 겁니다. 렉서스 NX450H+ F SPORT 트림에는 이러한 불쾌한 경험을 마법처럼 사라지게 만드는 전자제어 가변 서스펜션(AVS, Adaptive Variable Suspension)이 탑재되어 있습니다. AVS는 도로 조건과 운전자의 스타일에 따라 쇼크 업소버의 감쇠력을 정교하게 제어하는 기술입니다.
예를 들어, 고속도로에서는 서스펜션을 단단하게 조여 안정적인 주행을 돕고, 노면이 고르지 못한 곳에서는 부드럽게 변경하여 충격을 효과적으로 흡수합니다. 또한, 드라이브 모드 셀렉터와 연동하여 스포츠 모드에서는 더욱 단단하고 민첩한 핸들링을, 에코나 노멀 모드에서는 부드러운 승차감을 제공합니다. 이와 함께 퍼포먼스 댐퍼가 차체의 미세한 진동까지 잡아주어 한 차원 높은 수준의 안락함을 완성합니다. 경쟁 모델인 BMW X3나 벤츠 GLC와 비교했을 때, 렉서스 특유의 부드럽고 편안한 승차감은 이러한 첨단 기술에서 비롯됩니다.
| 주요 특징 | 설명 |
|---|---|
| 실시간 감쇠력 제어 | 도로 상태와 주행 상황을 감지하여 서스펜션의 단단함을 실시간으로 조절합니다. |
| 드라이브 모드 연동 | 스포츠, 노멀, 에코 등 선택한 드라이브 모드에 최적화된 승차감을 제공합니다. |
| 주행 안정성 향상 | 고속 주행 및 코너링 시 차체 롤링을 억제하여 안정적인 핸들링을 지원합니다. |
세 번째 비밀 소음과 진동을 지배하는 플러그인 하이브리드 (PHEV)
아무리 서스펜션이 뛰어나도 엔진 소음과 진동이 실내로 계속 유입된다면 편안한 승차감이라고 말하기 어렵습니다. 렉서스 NX450H+의 가장 큰 장점 중 하나는 바로 압도적인 정숙성(NVH)입니다. 이는 렉서스 최초의 플러그인 하이브리드(PHEV) 시스템 덕분입니다. 18.1kWh의 대용량 리튬이온 배터리를 탑재하여, 엔진 개입 없이 순수 전기차 모드(EV 모드)만으로 최대 약 56km를 주행할 수 있습니다. 이는 도심 출퇴근 거리는 충분히 감당할 수 있는 수준으로, 일상 주행에서는 사실상 전기차와 다름없는 고요함과 부드러움을 경험할 수 있습니다.
가솔린 엔진이 작동할 때조차 이질감이 거의 느껴지지 않으며, 외부 소음 차단 능력 또한 매우 뛰어납니다. 덕분에 실내에서는 마크 레빈슨 프리미엄 서라운드 사운드 시스템의 깊고 풍부한 오디오를 온전히 즐길 수 있습니다. 높은 공인 연비는 물론, 전기 모드로 주행 시 유지비 절감 효과까지 누릴 수 있어 경제성까지 갖추었습니다. 이는 단순한 하이브리드를 넘어선 PHEV만의 특별한 가치입니다.
운전의 즐거움과 편안함을 모두 담은 실내 공간
렉서스 NX450H+의 편안함은 주행 질감에서 그치지 않습니다. 운전자가 말과 교감하듯 차와 소통할 수 있도록 설계된 ‘타즈나(Tazuna)’ 컨셉의 인테리어는 운전의 집중도를 높여줍니다. 운전자 중심으로 배치된 14인치 대형 디스플레이는 뛰어난 시인성을 제공하며, 헤드업 디스플레이(HUD)는 시선을 전방에 고정한 채로 다양한 정보를 확인할 수 있게 돕습니다. 또한, 렉서스 최초로 적용된 전자식 도어 핸들 ‘e-Latch’는 작은 힘으로도 부드럽게 문을 열 수 있어 승하차 시의 편리함까지 더했습니다.
패밀리카로서의 실용성도 놓치지 않았습니다. 넉넉한 2열 레그룸은 성인 남성이 앉아도 불편함이 없으며, 넓은 트렁크 용량은 골프백 여러 개를 싣거나 차박, 캠핑 등 다양한 레저 활동을 즐기기에도 부족함이 없습니다. 여기에 긴급 제동 보조, 차선 유지 보조, 어댑티브 크루즈 컨트롤 등이 포함된 렉서스 세이프티 시스템 플러스(LSS+)는 모든 여정을 더욱 안전하고 편안하게 만들어줍니다.
