새 차 구매를 앞두고 BMW 5시리즈의 역동적인 주행감과 벤츠 E클래스의 화려함 사이에서 고민하고 계신가요? 하지만 마음 한편에선 시끄러운 소음과 딱딱한 승차감에 대한 걱정이 떠나지 않으시나요? 매일 타는 차, 정말 중요한 것은 무엇일까요? 숨 막히는 도심 속에서 나만의 안식처가 되어줄 조용한 차를 찾고 있다면, 이 글이 그 해답이 될 것입니다.
렉서스 ES300h 풀체인지 핵심 요약
- 완전히 새로운 디자인: 렉서스 LF-ZC 콘셉트카의 미래지향적 디자인을 계승하여 역동적이면서도 우아한 모습으로 재탄생합니다.
- 압도적인 정숙성: 한층 강화된 GA-K 플랫폼과 NVH 기술로 경쟁 모델인 E클래스, 5시리즈를 뛰어넘는 최상의 정숙성과 승차감을 제공할 것입니다.
- 다양해진 파워트레인: 기존 하이브리드(HEV) 모델의 성능을 강화하고, 브랜드 최초로 순수 전기차(BEV) 모델까지 추가하여 선택의 폭을 넓혔습니다.
미래에서 온 듯한 파격적인 디자인 변화
8세대로 거듭나는 신형 렉서스 ES300h 풀체인지 모델은 단순히 기존의 모습을 다듬는 수준을 넘어 혁신적인 변화를 예고합니다. 렉서스의 차세대 전기차 비전을 담은 LF-ZC 콘셉트의 디자인 철학 ‘Clean Tech x Elegance’가 반영되어, 이전과는 완전히 다른 분위기를 자아냅니다. 전면부는 브랜드의 상징인 스핀들 그릴을 더욱 날렵하고 입체적으로 다듬고, 날카로운 L-시그니처 헤드램프를 더해 강렬한 인상을 줍니다. 측면부는 유려하게 흐르는 실루엣을 통해 우아함을 강조하며, 후면부는 좌우가 이어진 형태의 테일램프와 렉서스 레터링을 적용하여 현대적인 감각을 더했습니다. 차체 크기 또한 기존 모델보다 전장, 전폭, 휠베이스가 모두 늘어나, 제네시스 G80보다도 넉넉한 실내 공간을 확보할 것으로 보입니다.
운전자와 교감하는 실내 공간
신형 ES의 실내는 운전자 중심의 설계인 ‘타즈나(Tazuna)’ 콘셉트를 바탕으로 더욱 진화했습니다. 운전석에 앉으면 12.3인치 디지털 계기판과 14인치 대형 터치스크린이 가장 먼저 눈에 들어옵니다. 물리 버튼을 최소화하고 대부분의 기능을 터치스크린에 통합하여 깔끔하고 미래적인 인테리어를 완성했습니다. 일부 트림에는 조수석용 보조 스크린까지 제공되어 동승자를 배려합니다. 대나무 소재를 활용한 트림과 은은한 앰비언트 라이트는 고급감을 한층 높여주며, 명품 오디오 시스템인 마크레빈슨 사운드 시스템은 풍부한 음향 경험을 선사합니다. 특히 넓어진 휠베이스 덕분에 뒷좌석 공간은 플래그십 세단 못지않은 여유로움을 제공하여 패밀리카나 법인차로도 손색이 없습니다.
강력해진 심장, 진화한 하이브리드와 순수 전기차의 등장
이번 렉서스 ES300h 풀체인지의 가장 큰 변화 중 하나는 파워트레인의 다양화입니다. 렉서스는 탄소 중립을 위해 하이브리드(HEV)와 순수 전기차(BEV) 두 가지 선택지를 모두 제공합니다.
하이브리드 라인업
주력 모델인 ES 300h는 2.5L 4기통 가솔린 엔진 기반의 하이브리드 시스템을 유지하면서도 효율과 출력을 개선할 것으로 보입니다. 상위 모델인 ES 350h는 시스템 총 출력을 247마력까지 끌어올려 더욱 역동적인 주행 성능을 제공합니다. 두 모델 모두 e-CVT와 맞물려 부드러운 주행 질감을 자랑하며, 일부 모델에는 4륜 구동 시스템인 DIRECT4 AWD가 탑재되어 주행 안정성을 높일 전망입니다.
순수 전기차(BEV) 라인업
렉서스 ES 역사상 처음으로 순수 전기차 모델인 ES 350e와 ES 500e가 추가됩니다. 전륜구동 기반의 ES 350e와 듀얼 모터를 탑재한 사륜구동 ES 500e는 강력한 성능과 긴 주행거리를 목표로 개발되었습니다. 이를 통해 하이브리드의 효율성과 전기차의 친환경성을 모두 원하는 소비자들을 공략할 예정입니다.
| 예상 파워트레인 | 구동 방식 | 시스템 총 출력 (예상) | 특징 |
|---|---|---|---|
| ES 300h (하이브리드) | 전륜/AWD | 약 201마력 | 효율성 중심, 부드러운 주행감 |
| ES 350h (하이브리드) | 전륜/AWD | 약 247마력 | 성능 강화, 역동적 주행 |
| ES 350e (전기차) | 전륜 | 약 221마력 | ES 최초의 순수 전기 모델 |
| ES 500e (전기차) | AWD | 약 338마력 | 고성능 듀얼 모터 |
경쟁 모델을 압도하는 ‘정숙성’이라는 가치
렉서스 ES 시리즈의 본질이자 가장 강력한 무기는 바로 ‘정숙성’입니다. 이번 8세대 풀체인지 모델은 이 강점을 극대화하는 데 모든 기술력을 집중했습니다. 강화된 GA-K 플랫폼을 기반으로 차체 강성을 높여 외부 소음과 진동(NVH)을 원천적으로 차단합니다. 여기에 흡음재와 차음재를 아낌없이 사용하여, BMW 5시리즈나 벤츠 E클래스와는 차원이 다른 고요한 실내 환경을 제공할 것으로 기대됩니다.
이러한 압도적인 정숙성은 운전자에게 심리적인 안정감을 주며 장거리 운전의 피로를 크게 줄여줍니다. 역동적인 핸들링이나 폭발적인 코너링 성능보다는 편안하고 안정적인 승차감을 우선시하는 30대, 40대 운전자들에게 렉서스 ES300h는 최고의 선택이 될 것입니다.
첨단 안전 및 편의 사양
신형 ES에는 한 단계 진화한 렉서스 세이프티 시스템+(LSS+)가 탑재됩니다. 이 첨단 운전자 보조 시스템(ADAS)은 더욱 정교해진 센서와 카메라를 통해 충돌 방지, 차선 유지, 어댑티브 크루즈 컨트롤 등의 기능을 수행하며 운전자의 안전을 지켜줍니다. 이 외에도 14인치 대형 디스플레이를 중심으로 한 인포테인먼트 시스템, 무선 애플 카플레이와 안드로이드 오토, 그리고 운전자의 상태를 파악해 실내 환경을 최적화하는 ‘센서리 컨시어지’ 기능 등 다양한 편의사양이 탑재될 예정입니다.
출시일과 예상 가격
8세대 렉서스 ES 풀체인지 모델의 글로벌 출시는 2026년으로 예정되어 있으며, 국내 출시는 2026년 하반기가 될 것으로 보입니다. 다양한 첨단 기술과 편의사양이 추가되는 만큼, 가격은 현재 모델보다 소폭 상승할 것으로 예상됩니다. 하지만 압도적인 상품성을 고려하면 충분히 납득할 만한 수준이 될 것입니다. 정확한 트림별 가격과 사전예약 정보는 출시가 가까워지면 공개될 예정이니, ‘강남 쏘나타’의 명성을 이어갈 신형 ES의 등장을 기대해 보셔도 좋습니다.
